Lockheed Martin prévoit de développer une version du F-35 qui peut voler sans pilote, selon le PDG de la société – une de nombreuses améliorations que la société lance le programme après avoir perdu le concours de dominance aérienne de la prochaine génération de l’Air Force.
Des mises à niveau potentielles vers le jet comprennent des revêtements furtifs améliorés, des buses de moteur redessinées, des changements de ligne de moisissure extérieure, de nouvelles capacités électroniques de barreaux électroniques et de l’autonomie, qui pourraient «rendre le Pilot F-35 en option sur un délai relativement modeste, a déclaré mercredi lors de la conférence sur la stratégie annuelle de Bernstein.
Le F-35 comprend déjà certaines fonctions autonomes, qui ont été affichées en 2023 lorsqu’un jet a volé pendant 11 minutes après l’éjection du pilote, mais les responsables n’ont pas discuté publiquement d’un F-35 entièrement autonome.
Taiclet a d’abord lancé l’idée d’une version «suralimentée» du F-35 lors de l’appel de résultats du premier trimestre de l’entreprise le mois dernier, affirmant que l’équipe du programme F-35 peut offrir 80% de la capacité de sixième génération à la moitié du coût.
Ces mises à niveau pourraient passer à des essais en vol en deux à trois ans, a déclaré Taiclet lors de la conférence mercredi.
La poussée survient alors que Lockheed cherche à remplacer les revenus maintenant que la société est à partir de programmes de chasse de sixième génération, depuis que l’Air Force a choisi Boeing pour construire le F-47 Fighter Jet et la société a été abandonnée du programme F / A-XX de la Marine.
Pourtant, si le Pentagone est intéressé à acheter une version «Ferrari» du F-35 reste à voir. L’entreprise a longtemps eu du mal à ajouter de nouvelles technologies à l’avion et a des années en retard pour la livraison de la technologie Refresh-3, une nouvelle suite de mises à niveau logicielles et matérielles nécessaires aux améliorations du bloc 4.
Lors de la conférence, Taiclet a déclaré que TR-3 serait probablement entièrement compatible au combat d’ici la fin de cette année. Le maintien actuel est l’intégration d’une suite de nouveaux capteurs, appelée système d’ouverture distribué, avec le reste du matériel et du logiciel TR-3, a déclaré Taiclet.
“Une fois que cela vous rattrape, nous pensons qu’à la fin de cette année, tous ces avions qui ont été livrés seront compatibles au combat et autorisés à être, comme, en première ligne pour les services et pour nos alliés”, a-t-il déclaré.
Perspectives de vente F-35
Les futurs achats du F-35 restent également un gros point d’interrogation, car le Pentagone fait passer de l’argent vers de nouvelles priorités et que l’avion a été examiné par le président Trump conseillers tels qu’Elon Musk et Laura Loomer. Les pays européens pourraient également repenser leurs plans F-35 à la suite des menaces de Trump contre l’OTAN.
Taiclet a déclaré qu’il était convaincu que l’entreprise conservera le taux de production de 156 jets par an, «même si l’ordre américain lui-même remonte un peu ou vers le bas» et que la demande internationale restera forte en raison de la chaîne d’approvisionnement mondiale du programme.
«Je pense qu’il y aura un fort soutien pour le F-35 au cours des prochains prochains années, en raison de A, Capacité, et B, l’engagement industriel intégré déjà en Europe, et nous constatons également le même type de tendance de la demande en Asie. De toute évidence, la menace géopolitique dans les deux domaines du monde et du Moyen-Orient, est évidemment montrée, malheureusement et littéralement, un avion pertinent qui peut faire face à un avion de cinquième et littéralement est un avion pertinent qui est pertinent qui peut conclure avec un avion de cinquième et littéralement, le premier avion est pertinent qui peut conclure avec un avion de cinquième et, malheureusement, le premier avion est pertinent qui peut conclure avec un avion de cinquième et littéralement. F-35 qui est en production aujourd’hui », a-t-il déclaré.
Et Taiclet a souligné les nouveaux clients potentiels de F-35, Trump ouvrant la porte à l’Arabie saoudite et à l’Inde. Le PDG de Lockheed a assisté à une partie du voyage de Trump au Moyen-Orient, où les États-Unis ont accepté de vendre l’Arabie saoudite plus d’armes. La Maison Blanche n’a pas dit si Riyad, qui s’intéresse au jet depuis des années, pourrait être autorisé à acheter le F-35.
«Il y a une discussion sur un chemin vers la cinquième génération en Arabie saoudite, par exemple; il y aura plusieurs étapes.
