Le ministère de la Défense du Danemark a fait des vagues avec son annonce le 30 mars d’un plan naval ambitieux qui vise à acheter au moins 26 nouveaux navires et présente des feuilles de route à court et à long terme pour les objectifs de la marine danoise royale et les objectifs de la garde maritime, les capacités et les objectifs stratégiques.
À court terme, Copenhague prévoit de sécuriser les eaux domestiques danoises, achetant 21 navires pour remplacer le petit artisanat vieillissant de la Garde maison navale, utilisé principalement pour la patrouille côtière, la sécurité du port et la surveillance. Des dizaines de bateaux plus petits et plus compétents remplaceront probablement la classe MHV 800 des navires de patrouille de 83 tonnes.
Dans le cadre de sa poussée de sécurité locale, le gouvernement danois hiérarchirera la sécurisation des infrastructures sous-marines, y compris les lignes de télécommunications vitales, les câbles électriques et les pipelines à gaz. Cette menace de sabotage sous-marin s’est ressentie bien l’année dernière lorsque la marine danoise a intercepté un navire chinois soupçonné d’avoir coupé les câbles de télécommunications sous-marines baltes. Ainsi, la Marine cherchera à acquérir un navire premier de son genre dédié à la surveillance et à la sécurité des infrastructures sous-marines. Il sera équipé d’un formidable arsenal d’outils défensifs, notamment des capteurs avancés et des véhicules sous-marins non réalisés, pour lutter contre une tactique de guerre gris émergente qui menace les infrastructures critiques.
Quatre navires polyvalents seront acquis pour remplir un curieux ensemble de rôles. Pour tirer le meilleur parti des fonds limités de la défense danoise, les navires seront principalement utilisés pour contenir des déversements chimiques et pétroliers, mais seront également utilisés pour la patrouille, la surveillance, la formation et le minelaying. La décision intervient alors que le Danemark a annoncé son intention d’acheter des centaines de mines marines pour améliorer l’accès et le déni dans ses eaux territoriales. Compte tenu des eaux peu profondes de la position stratégique de la Baltique et du Danemark à l’entrée de la mer du Nord, les mines et les plates-formes de mines sont utiles pour lutter contre les menaces sous-marines russes croissantes dans la région.
Le plan ne lance aucun nouveau éclairage sur le prochain combattant de surface majeur du Danemark, mais annonce des plans pour commencer à rechercher un successeur pour les plus grands navires de guerre de la Marine: les trois frégates de défense aérienne de classe Iver Huitfeldt. Actif depuis 2011, ils ont une autre décennie avant leur retraite prévue. La Marine peut chercher à les avoir entièrement ou partiellement construites au Danemark. Après cela, la Marine pourrait commencer à chercher des successeurs à ses deux frégates de classe d’absalon de 20 ans.
Le document a également lancé l’idée d’acheter un deuxième lot de navires de patrouille arctique. Le premier lot, qui devrait arriver en 2029, a été initialement conçu comme une classe de six navires de patrouille flexibles. Puis en janvier, le Danemark a annoncé que les navires seraient réorientés dans des navires de patrouille arctique. La conception de ces navires est entreprise par Danske Patruljeskibe K / S, un consortium danois de Terma, une technologie maritime d’Odense et une pensionnarme. La décision d’adapter la conception, ainsi que l’achat possible d’un deuxième lot, reflète la préoccupation croissante des dirigeants danois concernant l’activité russe dans le Nord élevé et l’appréhension de la refus du président américain Donald Trump d’exclure la force dans l’acquisition du Groenland, le territoire de l’île de l’autonomie danoise.
Copenhague envisage également d’acheter des brise-glaces avec d’autres nations. Un tel concept prendrait probablement la forme d’une conception partagée de brise-glace renforcée nordique, qui pourrait être utilisée pour effacer les chemins de navires commerciaux ou atteindre des avant-postes et des colonies éloignés dans la région polaire, en particulier car le changement climatique ouvre de nouveaux itinéraires. Bien que moins d’un besoin immédiat, cette planche du plan de refonte est un clin d’œil aux 41 brise-glaces de Moscou, dont sept, qui sont à propulsion nucléaire, constituant non seulement la plus grande flotte de ce type du monde mais presque à égalité avec l’intégralité de l’alliance de l’OTAN.
