Woodfibre LNG près de Squamish veut amarrer un autre hôtel flottant sur le site du projet pour abriter des centaines de travailleurs nécessaires pour accélérer la construction.
Jeudi, la société sous contrôle indonésien a déclaré qu’elle avait soumis une demande à des agences de réglementation demandant la permission d’amarrer un navire de 900 chambres aux côtés de la MV Isabelle, qui abrite déjà 650 travailleurs.
L’année dernière, l’approbation de la MV Isabelle a été controversée, la ville de Squamish à un moment donné interdisant le plan d’hébergement avant d’être annulée par le Bureau de l’évaluation environnementale de la Colombie-Britannique.
L’installation de GNL en fibre de bois est en cours de construction sur l’ancienne pâte de bois et en papier sur la rive ouest de Howe Sound à environ sept kilomètres au sud de Squamish et n’est accessible que par l’eau. Il devrait traiter 2,1 millions de tonnes de GNL par an pour l’exportation et devrait ouvrir ses portes en 2027.
Le PDG de l’entreprise, Luke Schauerte, a déclaré que l’approbation du deuxième hôtel flottant permettrait «plus de possibilités d’emploi plus tôt et accélérerait la construction de la première installation d’exportation de GNL à zéro nette au monde».
Le projet a été approuvé en 2015, les travailleurs qui devraient vivre dans et autour de Squamish. Mais alors que le taux de vacance de location a chuté à Squamish, l’idée de l’hôtel flottant a été suggérée afin de réduire l’impact sur la communauté.
Le premier hôtel flottant a été autorisé par une modification du certificat d’évaluation environnementale du projet, mais fait l’objet d’une contestation judiciaire d’un groupe de résidents locaux qui prétend que le processus d’autorisation a été défectueux.
Tracey Saxby, porte-parole de ma mer à Sky, a déclaré que cette réclamation sera entendue devant le tribunal fédéral à partir du 28 mai.
Elle a dit que son groupe protesterait également la demande d’un deuxième hôtel flottant.
“Je ne peux pas imaginer que Woodfibre GNL pourrait être autorisé à accoster un deuxième flotteur tandis que le premier flottant ignore manifestement la compétence locale et est contesté plus tard ce mois-ci devant le tribunal fédéral comme ayant suivi un processus de permis inapproprié”, a déclaré Saxby.
«L’impact de ce projet continue de s’agrandir. Il est clair que Woodfibre GNL a largement sous-estimé la nécessité d’hébergement des travailleurs dans leur proposition d’origine. La société et ses régulateurs n’ont pas écouté les avertissements des membres de la communauté réalisés il y a plus d’une décennie que l’hébergement était rare.»
Schauerte a déclaré que s’il était approuvé, la société contracterait le groupe de services Bridgemans basé à Vancouver qui a modernisé le MV Isabelle, qui avait été un bateau de croisière
Selon l’entreprise, l’installation de déchargement marin est presque terminée en préparation du module de traitement du gaz naturel arrivant plus tard dans l’année.
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