L’armée pour couper les généraux, les PEO, les commandes? Les chefs de service auraient pesé une proposition visant à réduire le nombre de généraux et de bureaux exécutifs du programme, et même de fusionner le commandement des futurs de l’armée avec la formation et le commandement de la doctrine. Cela vient de Breaking Defence, qui indique que «deux sources de l’industrie ont vu un document énonçant le plan, tandis que trois autres ont entendu des détails qui correspondent au document.»
La coupe des meilleurs rangs de l’armée a été sur l’esprit du chef d’état-major Randy George depuis qu’il a pris le premier emploi en 2023. En décembre, George a déclaré que l’armée réduirait au moins une douzaine d’officiers généraux dans les années à venir, plus de cinq pour cent des 219 GO autorisés du service.
Cette révélation a suivi un OPEd du 10 décembre dans la défense One par RD Hooker, un ancien directeur des politiques au Nation Security Council. L’armée «est inondée dans le personnel, dont beaucoup n’existaient pas pendant la Seconde Guerre mondiale, ou même dans les années 1990. Après le 11 septembre, le personnel de l’armée a augmenté de 60%, tandis que le siège et le personnel à l’échelle de l’armée.
Développement: Secdef Hegseth veut que le vice-amiral de la marine Brad Cooper prenne les choses en main au Central Command une fois que le général Michael «Erik» Kurilla prend sa retraite cet été, selon le Washington Post. Cooper est le commandant adjoint de Centcom depuis 14 mois.
S’il était confirmé, sa nomination enverrait probablement le vice-chef de l’armée, le général James Mingus, à la retraite après la fin de son mandat en 2026. Mingus aurait été la préférence du président Biden pour diriger Centcom; Mais Mingus a précédemment été directeur des opérations de l’ancien général de l’armée conjointe Mark Milley, qui a critiqué le président Trump, en particulier après l’échec de l’insurrection au Capitole américain. Dans les mois après, Trump a suggéré que Milley devrait être exécuté pour avoir parlé avec un général chinois au cours des dernières semaines du premier mandat de Trump.
“Il n’était pas immédiatement clair pourquoi Hegseth favorise Cooper sur Mingus”, rapporte le poste, “mais le temps du général sur le personnel conjoint a coïncidé avec le retrait chaotique des États-Unis d’Afghanistan en août 2021.” Continuez à lire, ici.
Nouveau: la retraite des avions A-10 à la base de la Garde nationale de Selfridge Air du Michigan sera remplacé par des avions de chasseurs F-15Ex Eagle II, a annoncé mardi le président Trump lors d’une visite à Harrison Township.
Rewind: Il y a huit ans, Selfridge a été exclu des plans de l’Air Force pour remplacer les A-10 par des avions de chasse F-35A. Depuis lors, les autorités de l’État et des locaux s’inquiétent de l’avenir de la base de leur préoccupation, son avion vieillissant serait considéré comme moins pertinent pour les conflits futurs. Mais dans un développement connexe l’année dernière, les responsables de l’Air Force ont annoncé que Selfridge accueillera un nouvel escadron de pétroliers aériens KC-46, a rapporté mardi Detroit News. Selon les derniers plans, les nouveaux F-15EX de Selfridge doivent commencer à arriver au cours de l’exercice 2028, avec KC-46as attendu l’année suivante.
Dans les coulisses, le F-15EX “a reçu un coup de pouce ces derniers jours lorsque le comité des services armés du Sénat et de la Chambre a publié un ensemble de réconciliation qui comprend 150 milliards de dollars de nouvelles dépenses de défense au cours de l’exercice 2025”, a rapporté mardi le magazine Air and Space Forces. «Ce package comprend 3,15 milliards de dollars pour plus de F-15Ex», qui sont «fabriqués par Boeing, [and] Formera l’épine dorsale de la flotte de chasseurs de la Garde nationale aérienne avec le F-35. »
À propos de Selfridge: «Situé à 30 miles au nord de Détroit, la base génère environ 850 millions de dollars d’impact économique à l’échelle de l’État et soutient environ 5 000 militaires et civils», rapporte l’Associated Press, citant des responsables du sénateur Gary Peters, D-Mich.
“Avec le F-15EX, ainsi que les KC-46 qui sont dans le pipeline pour nous, la Garde nationale aérienne du Michigan jouera un rôle majeur dans la défense nationale depuis des décennies”, a déclaré l’ancien représentant du Michigan GOP. Candice Miller dans un communiqué.
Lire la suite: «Les Eagles F-15 gagnent en gros dans le projet de loi sur les dépenses de défense surdimensionné», a rapporté mardi la zone de guerre.
Lecture supplémentaire:
Bienvenue à cette édition mercredi de la D Brief, une newsletter dédiée aux développements affectant l’avenir de la sécurité nationale américaine, apportée par Ben Watson et Bradley Peniston. Partagez vos conseils et vos commentaires ici. Et si vous n’êtes pas déjà abonné, vous pouvez le faire ici. Ce jour-là en 2004, la torture et les abus de l’armée américaine des Irakiens de la prison d’Abu Ghraib sont devenus publics.
Industrie
Comment les drones de fret pourraient remodeler le REPAPPORTY MARINE CORPS. Le Marine Corps recherche des drones de cargaison de taille moyenne pour gérer les missions d’approvisionnement sur les îles éloignées du Pacifique. Mais la distance n’est pas le seul défi auquel les Marines sont confrontés dans le Pacifique, rapporte la défense de Patrick Tucker. Il y a aussi des pièces composantes, de la nourriture, du carburant et d’autres fournitures – les types de missions d’approvisionnement où l’envoi de pilotes d’hélicoptères humains est coûteux et risqué, par rapport à la cargaison. C’est également un domaine sur lequel d’autres sociétés de drones ne se sont pas concentrées.
Mardi, Piasecki Aircraft Corporation a annoncé qu’elle avait acquis le programme Kargo de KAMAN Air Vehicles, un drone à montagne moyen qui s’inscrit dans une remorque standard et peut soulever une charge utile de 500 livres pour de longues distances, ou une charge utile de 1000 livres pour une courte mission d’environ 100 miles nautiques, le président et PDG John Piasecki.
Si Kaman semble familier, l’entreprise essaie de robotiser la livraison de fret pour les militaires depuis plus d’une décennie. Il a réalisé une grande première en 2011 avec le vol d’un hélicoptère de portance lourde télécommandée, le K-Max, en Afghanistan. Malgré le succès, le K-MAX n’est jamais devenu un programme d’enregistrement, car les besoins en Corps des Marines ont changé et l’autonomie limitée était un problème. Lisez la suite, ici.
Lecture supplémentaire: “DARPA vise les hacks de télécommunications chinoises au concours AI-Cyber”, a rapporté mardi Nextgov.
