L’équipe a constaté que deux des pneus inspectés avaient des vis intégrées; L’un avait un défaut structurel sérieux; Et l’un avait une déchirure dans le flanc, qui était à risque d’une «défaillance catastrophique» sur la route.
Aucun des garages n’a soumis les pneus à un test de pression d’inflation effectué à la pression de fonctionnement la plus conçue du pneu, nécessaire pour identifier les défauts de sécurité. Un pneu avait neuf ans mais a montré des signes de périssement, ce qui pourrait entraîner une prise compromise dans des conditions humides.
L’équipe de sécurité routière de County Hall devrait faire un suivi avec les détaillants, qui n’ont pas été nommés.
Steven Brimble, responsable des normes commerciales du Lancashire County Council, a déclaré: «Travailler avec un partenariat nous permet de partager des ressources et de prendre des décisions importantes ensemble pour s’assurer que les conducteurs sont en mesure d’acheter des pneus usés en partie qui répondent aux normes de sécurité vitales.
«Beaucoup de ces pneus semblent bien à première vue, mais les défauts cachés peuvent entraîner des échecs catastrophiques et potentiellement mortels sur la route. Des problèmes tels que des dommages cachés, des objets intégrés ou des réparations faibles augmentent le risque d’accidents graves.
«Cette opération s’est concentrée sur la garantie que les entreprises comprennent et se conforment aux responsabilités légales associées à la vente de pneus usés en partie. Les résultats montrent un besoin d’engagement continu avec les détaillants, non seulement pour respecter les normes de sécurité, mais pour fournir les informations et les outils nécessaires pour assurer la conformité.
«Nous recommandons qu’une inspection approfondie du pneu soit effectuée avant de nous adapter à la jante, et aussi après avoir installé et gonflé le pneu à la pression de fonctionnement la plus élevée. Les pneus qui sont vendus ne devront être inspectés par des soins particuliers car il s’agit d’une infraction pour fournir des pneus avec les défauts énumérés ci-dessus, même s’ils ne deviennent détectables que lorsque le pneu est inflamé. L’inflation et l’inspection sont recommandées.
«Les fournisseurs de pneus usés en partie peuvent en savoir plus sur leurs responsabilités juridiques et où ils peuvent obtenir de l’aide pour garantir la conformité au document des conseils commerciaux – le conseil du comté de Lancashire.»
Stuart Lovatt, président de Tyresafe, a déclaré: «Cette enquête dépeint une image profondément inquiétante qui, sans plus de conformité, de ces garages vendant des pneus usés et une diligence améliorée des consommateurs, la sécurité continuera d’être compromise.
«Non seulement aucun des pneus n’était légalement conforme, mais plusieurs ont montré des défauts dangereux carrément – des vis intégrées aux cordons exposés et aux dommages à la paroi latérale.
«Ce qui est le plus préoccupant, c’est que ces pneus sont vendus à des conducteurs sans méfiance qui pensent qu’ils font un choix sûr et soucieux du budget. En réalité, ils s’adaptent à une bombe à retardement à leur véhicule.
“Restez en sécurité. Les pneus ne sont pas l’endroit où couper les coins.”
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