BRUSSELS (BRUDSELS Morning Journal) – Mardi, le Parlement européen a ouvert la voie à l’approbation accélérée des objectifs détendus des émissions de CO2 pour les voitures et les camionnettes, donnant aux constructeurs plus de temps pour se conformer et potentiellement abaisser les amendes.
Les législateurs de l’UE ont soutenu une requête en approbation rapide du changement au lieu de s’engager dans des débats prolongés. Ils devraient voter à nouveau jeudi concernant la proposition de la Commission, qui nécessite toujours le consentement des gouvernements de l’UE.
Comme indiqué par la presse du Parlement de l’UE, la réglementation actuelle établit des objectifs annuels pour réduire les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves et des camionnettes au sein de la flotte de l’UE, couvrant des intervalles de cinq ans. À partir de 2025, il y aura un objectif annuel de réduction des émissions de CO2 de 15% par rapport aux niveaux de 2021 pour le délai 2025-2029.
Quels changements sont proposés aux cibles du CO2?
La modification suggérée permettrait aux fabricants de respecter leurs obligations pour les années 2025, 2026 et 2027 en faisant la moyenne de leurs performances sur la période de trois ans au lieu d’évaluer chaque année de manière indépendante. Cette méthode leur permet de compenser toute émission excédentaire au cours d’une année donnée en dépassant les objectifs au cours des années suivantes.
La proposition est incluse dans le plan d’action industriel de la Commission pour le secteur automobile européen, révélé le 5 mars 2025. Cela est venu après un dialogue stratégique concernant l’avenir de l’industrie automobile initiée par le président de la Commission Ursula von der Leyen le 30 janvier 2025. Le dialogue a présenté une consultation publique ouverte et des discussions avec les représentants de l’industrie et les acteurs pour relever les défis critiques du secteur.
Quel est le but du nouveau plan de la Commission?
En mars, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a proposé de fournir aux constructeurs automobiles en difficulté un «espace respiratoire» en leur accordant un temps supplémentaire pour se conformer aux objectifs de réduction des émissions de 2025 sans encourir de pénalités.
“Il y a une demande claire de plus de flexibilité sur les objectifs de CO2”, “
Le président de la Commission européenne a déclaré aux journalistes à Bruxelles.
«Au lieu de la conformité annuelle, les entreprises auront trois ans.»
Von der Leyen a également déclaré que les entreprises devraient toujours «atteindre» les mêmes objectifs. «Mais cela signifie plus d’espace de respiration pour l’industrie.
