Les défis auxquels sont confrontés les ingénieurs de combat dans la guerre moderne évoluent en permanence, d’autant plus qu’ils jouent leurs rôles critiques dans l’assurance de la mobilité, de la contre-mobilité et de la survie sur le champ de bataille. Parmi ceux-ci, la mobilité est souvent la tâche la plus écrasante, car les ingénieurs doivent effacer les champs de mines et les obstacles pour permettre aux forces de manœuvre de se déplacer librement.
Cependant, cette tâche vitale met les ingénieurs à risque significatif, ce qui fait la nécessité de progrès technologiques – en particulier les dispositifs de violation télécommandés et autonomes – plus urgents que jamais.
Défis pour les ingénieurs de combat montés
Les ingénieurs de combat montés utilisent généralement des véhicules pour nettoyer les itinéraires et faire violation les obstacles. Le véhicule d’assaut de l’armée américaine (ABV), une plate-forme blindée à suivi basée sur le char M1 Abrams, est au cœur de cette mission. L’ABV est équipé de systèmes pour la violation de la pépie des champs de mines et des obstacles complexes, tels qu’une charrue de mine et la charge de ligne de compensation des mines (miclic), qui permet la détonation à distance des mines.
Bien que efficace, l’ABV a une vulnérabilité importante: il s’agit d’une cible de grande valeur pour les forces ennemies, augmentant le risque pour son équipage. Il est clair que l’avenir de la violation du champ de bataille peut résider dans des véhicules autonomes ou télécommandés, ce qui pourrait réduire l’exposition des soldats aux menaces ennemies.
Les développements récents montrent des progrès dans cette direction. En 2021, l’armée a lancé un programme pour intégrer les capacités de téléopération dans l’ABV. D’ici 2022, l’armée a attribué un contrat à CyberNet pour un système robotique conçu pour permettre le fonctionnement à distance de ces véhicules. Les prototypes se sont révélés prometteurs, à nettoyer avec succès les obstacles lors des exercices d’entraînement, et d’autres développements sont attendus dans un avenir proche. Pour maximiser le potentiel de cette technologie, l’armée pourrait également explorer la création de nouvelles spécialités militaires axées sur le fonctionnement et le maintien de systèmes de violation télécommandés.
Défis pour les ingénieurs de combat débarqués
Alors que les ingénieurs montés ont un soutien important des véhicules blindés, les ingénieurs débarqués sont confrontés à un ensemble de défis plus dangereux. Souvent nécessaires pour éliminer les obstacles à pied, ils doivent transporter des équipements lourds, tels que les crochets de grappin et les charges explosives, à travers un terrain hostile. Sans la protection des véhicules, les ingénieurs débarqués sont très vulnérables aux tirs ennemis. Actuellement, les robots et les drones télécommandés sont utilisés pour détecter les obstacles à une distance de sécurité, mais ces appareils ne peuvent pas effectuer la gamme complète de tâches de violation que les ingénieurs débarqués effectuent, comme la mise en place d’explosifs ou le nettoyage de gros obstacles.
La nécessité d’outils de violation autonomes ou télécommandés plus avancés est claire. Ces appareils pourraient permettre aux ingénieurs de nettoyer les chemins et de neutraliser les menaces à une distance de sécurité, ce qui réduit considérablement le risque pour les soldats. En combler l’écart entre les capacités actuelles et la demande de systèmes entièrement autonomes, l’armée pourrait mieux protéger les ingénieurs débarqués tout en maintenant l’efficacité opérationnelle.
La nécessité de progrès technologiques
Les ingénieurs de combat montés et débarqués sont confrontés à des défis pour assurer la mobilité de leurs unités, et les progrès technologiques offrent une solution viable. Les dispositifs de violation télécommandés et autonomes peuvent aider à atténuer les dangers auxquels les ingénieurs sont confrontés tout en effectuant leurs tâches essentielles. La nécessité de ces innovations dans la guerre moderne, où l’adaptabilité rapide et la sécurité accrue sont cruciales, n’a jamais été aussi apparente. En investissant dans le développement de systèmes autonomes pour les ingénieurs montés et démontés, les militaires peuvent augmenter l’efficacité et la sécurité de ses unités d’ingénierie de combat.
Alors que la technologie continue d’évoluer, les militaires doivent prioriser le développement de dispositifs de violation télécommandés et autonomes. Cela non seulement protégera les soldats, mais améliorera également la flexibilité et l’efficacité des ingénieurs de combat. Les progrès réalisés dans le domaine des véhicules de violation télécommandés, en particulier avec l’ABV, fournissent une base solide. L’étape suivante consiste à étendre ces progrès aux opérations démontées, en veillant à ce que les ingénieurs puissent effectuer leurs missions en toute sécurité et efficacement sur tous les terrains.
L’adoption de l’innovation technologique garantira que les ingénieurs de combat restent équipés pour remplir leur rôle critique dans la guerre moderne. Alors que les leçons des conflits actuels continuent de façonner les stratégies militaires, les appareils télécommandés et autonomes deviendront des outils indispensables pour améliorer la mobilité du champ de bataille, la contre-mobilité et la survie – assurant finalement le succès des opérations militaires.
Michael Hamilton est capitaine de l’armée américaine qui poursuit actuellement une maîtrise en génie géologique.
