Victoria – L’ancienne présidente Christy Clark a remporté un tour de victoire du GNL cette semaine au nom du gouvernement libéral de la Colombie-Britannique qu’elle a dirigé entre 2011 et 2017 – parce que, sinon elle, qui d’autre allait le faire?
“Lorsque je suis devenu BC Premier en 2011, le traitement et l’expédition du GNL sur la côte ouest ont été considérés comme un rêve de pipe farfelu par les gens d’Ottawa”, a déclaré Clark dans un poste marquant la première expédition du terminal Kitimat du GNL Canada.
«J’ai pris la décision que le traitement et l’exportation de GNL étaient cruciaux non seulement pour la Colombie-Britannique, mais pour le Canada», a-t-elle poursuivi sur son site Web Christyclark.com. «Si notre économie dépendait des ressources naturelles, comme elle le fait, nous avions le devoir de nous assurer que la valeur de ces ressources resterait ici pour construire des écoles, des hôpitaux et de futures opportunités économiques.»
Il ne manquait pas d’obstacles, a-t-elle noté.
«Les principales pierres d’achoppement étaient les processus d’autorisation incroyablement longs et compliqués. Comment serait-il possible d’approuver une infrastructure de ressources aussi massive en temps opportun? Et le secteur privé commetrait-il des milliards de dollars à un projet qui pourrait être détourné par des intérêts spéciaux ou des conditions de décalage?»
«Les investisseurs ont abandonné. Les lobbyistes environnementaux ont tordu les faits pour concocter l’opposition. Une pandémie mondiale a créé des ravages avec la chaîne d’approvisionnement et les défis de l’inflation.
Elle était aussi moquée.
Le titre de cette chronique lorsque le gouvernement Clark a présenté son plan de GNL au début de la session législative de 2013: «Lorsque la bouillie est ce fine et fantasme ressemble à une bonne alternative; le discours libéral du trône axé sur les rêves de richesses de plantes de GNL non construites.»
Ces processus d’autorisation incroyablement longs et compliqués ont pris plus de temps que même à ce qu’elle ne s’attendait. Son premier appel a été pour la première expédition d’ici 2015, puis 2017. Mais rien ne fonctionnait au moment où elle a perdu sa majorité législative en mai 2017.
“Il y aura toujours des défis pour établir des infrastructures importantes”, a reconnu Clark cette semaine. «Mais il était frustrant de voir également les États-Unis terminer huit projets d’exportation de GNL dans le temps qu’il a fallu pour mettre en ligne le GNL Canada.»
Shell et ses partenaires Greenlight LNG Canada à l’automne 2018, une décision d’investissement finale qui a été obtenue par un dernier cycle de répartition fiscale et réglementaire du gouvernement du NPD dirigé par John Horgan.
Clark avait des doutes à propos de Horgan parce qu’il avait fortement critiqué son plan de GNL. Son partenaire en partage du partage, le leader vert Andrew Weaver, a menacé de faire tomber le gouvernement si elle allait de l’avant avec le GNL.
Mais quand Horgan a apporté les changements qui ont assuré que le GNL Canada se poursuivrait, Clark a eu la bonne grâce de louer le Premier ministre du NPD pour son audace.
“Il y avait beaucoup de pression sur le NPD pour l’arrêter”, a-t-elle déclaré à Postmedia à l’époque. «Il y avait 100 choses qu’ils auraient pu faire pour l’arrêter et ils ne l’ont pas fait.
“Alors merci à eux de l’avoir laissé aller de l’avant. C’est une vraie chose. Je suis sûr que beaucoup de leurs supporters ne sont pas satisfaits de cela.”
Cette semaine, Clark a noté un autre facteur dans la référence – un partenariat indigène. L’installation du LNG Canada est sur le pays traditionnel de la nation Haisla, partenaire et promoteur du projet.
“Je suis allée immédiatement à Kitimat, j’ai parlé au chef là-haut, Ellis Ross, et j’ai dit que nous devrions faire cette chose. Et c’est ainsi que cela a commencé”, a-t-elle déclaré à Harjinder Thind sur Radio CKYE / Red FM.
Ross était brièvement membre du dernier cabinet de Clark. Aujourd’hui, les deux sont des côtés opposés dans la politique fédérale.
Clark a lancé l’idée de chercher la direction du Parti libéral fédéral lorsque Justin Trudeau a démissionné. Elle pense que l’actuel leader Mark Carney s’appuiera sur le succès de GNL Canada.
“Le Premier ministre Carney a déclaré qu’il voulait faire du Canada une superpuissance énergétique, notant la nécessité d’accélérer le processus d’examen et l’intérêt dans un couloir d’énergie est-ouest”, a écrit Clark. «Le gouvernement libéral a pris des mesures importantes dès le début pour étayer cette politique avec des mesures.»
Ross, l’ancien député libéral de la Colombie-Britannique, est le député conservateur nouvellement élu pour Skeena-Bulkley Valley, la conduite fédérale, y compris Kitimat. Il a exprimé des doutes quant à l’engagement de Carney à faire du pays une superpuissance énergétique.
Ross a également remporté un tour de victoire cette semaine, après avoir été présent lundi lorsque le premier pétrolier, le Gaslog Gasgow, a quitté Kitimat avec une charge de GNL.
“Aujourd’hui, après 21 ans d’essayer de faire fonctionner les exportations de GNL, j’ai regardé ce pétrolier quitter Kitimat”, a écrit l’ancien conseiller en chef de la nation Haisla sur son compte X. «Cela ramène tellement de bons et de mauvais souvenirs. Ce projet et le projet Kitimat LNG sont le Blueprint! Il suffit de réduire la politique.»
À l’origine, il y avait un plan pour marquer la première voile de lundi avec une cérémonie à Kitimat. Il a été reporté, en raison de la mort d’un aîné de la nation Haisla.
Mais je suppose qu’il y a des plans pour une cérémonie appropriée à une date ultérieure avec des leaders fédéraux, provinciaux et autochtones présents.
Bien s’ils devaient aussi inviter Christy Clark à être là.
vpalmer@postmedia.com
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