Bilal Khan
Liendin
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Du 07 au 10 mai 2025, le Pakistan et l’Inde ont combattu un brève – mais intense – un conflit militaire. Après environ quatre jours de combats, le conflit a été arrêté par un cessez-le-feu médiatisé américain, annoncé par le président Donald Trump le 10 mai.
Au cours du court conflit, le monde a été témoin d’une longue liste de changements de guerre importants: une bataille aérienne à grande échelle entre les combattants multirole, une utilisation intensive des drones et des munitions floues, le déploiement de missiles balistiques et de croisière supersoniques à l’infrastructure.
Dans l’ensemble, le conflit Indo-Pak 2025 a offert un prélude à la prochaine génération de guerre conventionnelle entre les principaux États, c’est-à-dire un conflit où des militaires bien équipés et bien intégrés employaient un système de système complet les uns contre les autres.
Quwa explorera comment Les achats et la planification antérieurs du Pakistan avait réussi dans le conflit, et le résultat potentiel que ce conflit pourrait avoir sur les futurs programmes d’approvisionnement et de développement du Pakistan à travers une série d’articles et d’autres pièces de contenu.
En tant que point de départ, cet article examinera quelques observations clés à un niveau élevé – celles-ci seront déballées plus en détail dans le contenu futur dans les semaines et les mois à venir.
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Changements clés dans le conflit Indo-Pak 2025
La Chine a-t-elle finalement gagné son insigne «combattu»?
Dès le premier jour des hostilités, l’une des histoires en tête d’affiche a été le succès apparent que le PAF avait pour déployer son avion de construction chinoise, notamment le J-10ce ‘Dragon’ et le JF-17C Thunder Block-3ce dernier étant produit conjointement par le complexe aéronautique pakistanais (PAC) et la Corporation de l’industrie de l’aviation de Chine (AVIC)
Le nœud de ceci était le PAF affirmant qu’il a abattu jusqu’à trois combattants de Dassault Rafale de l’Indian Air Force (IAF), qu’il a commandés en France en 2016 et a commencé à induire à l’été 2020. L’IAF a acquis 36 Rafales et la marine indienne (IN) a 26 Rafale M en ordre pour son fleet de transporteur d’avion.
Il n’est toujours pas certain que l’IAF ait perdu un Rafale, mais les rapports de CNN et Reuters citant des responsables de la sécurité français et américains sur au moins une perte augmente la probabilité.
De plus, il y a également des rapports de l’Inde et des médias d’information tiers (citant des responsables indiens) sur au moins trois avions s’écraser sur le territoire indien et, jusqu’à ce moment, aucun de ceux-ci n’a été identifié comme pakistanais.
Ainsi, avec un certain degré de probabilité (mais pas avec certitude), il semble que l’avion chinois du PAF a réussi à abattre au moins trois ou quatre avions IAF d’origine française et russe. De même, il n’y a pas de rapports vérifiables sur des avions d’origine chinoise qui sont abattus.
Si le PAF croit véritablement qu’il a abattu plusieurs avions IAF (en particulier les rafales), alors de son point de vue, les avions d’origine chinoise sont plus que de répondre à ses besoins, à la fois sur papier et dans les airs dans le combat du monde réel. Ainsi, le PAF se procurera des avions chinois supplémentaires; Cependant, ce que ceux-ci seront dépendraient de la façon dont le quartier général de l’air (AHQ) révise ses exigences à la suite des opérations de combat aérien du PAF contre l’Inde.
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