ISTANBUL – Les industries aérospatiales turques (Tusaş) s’efforcent d’étendre les essais en vol et d’accélérer la production de prototypes de l’avion Kaan. La société affirme qu’elle vise désormais à livrer le premier avion à l’armée de l’air turque d’ici la fin de 2028.
S’exprimant sur la touche du Teknofest Aerospace and Technology Festival dans une interview avec le diffuseur public turc TRT, PDG de Tusaş, Mustafa Demiroğlu a fourni une mise à jour sur les progrès du projet.
Selon Demiroğlu, l’assemblage des deuxième et troisième prototypes est en cours, avec quatre avions prévus au total pour la campagne de test – trois à utiliser pour les essais en vol et un pour les tests au sol.
“Le deuxième prototype sera achevé au début de l’année prochaine et commencera les essais en vol”, a déclaré Demiroğlu. «Nous avons maintenant enflammé le post-brûleur sur le premier avion. Nous attendons son troisième vol – peut-être en août ou avant octobre. Mais il est encore trop tôt pour confirmer.»
Les prototypes de Kaan et le premier lot de faible production initiale seront alimentés par un F110 électrique général, un moteur à jet turbofan après brûlant. L’objectif est de remplacer ce moteur par un turc d’ici 2032.
Demiroğlu a noté que le deuxième prototype incorporera des révisions de conception basées sur les leçons apprises du premier avion, notamment la mise en forme externe et les améliorations structurelles internes.
“Le deuxième prototype sera légèrement différent de l’extérieur – en particulier autour des entrées d’air – mais la taille globale reste la même”, a expliqué Demiroğlu. “En interne, nous avons fait des optimisations de poids et d’équilibre.”
Connu initialement sous le nom de TF-X, le programme KAAN est le projet aérospatial le plus ambitieux de la Turquie. Conçu pour remplacer la flotte vieillissante de l’Air Force turque de F-4E Phantoms et finalement ses F-16, Kaan est destiné à correspondre aux performances et à la survie d’autres plates-formes de cinquième génération.
Les principales caractéristiques du plan de chasse comprennent une mise en forme transversale radar faible, des baies d’armes internes, des capacités de supercruise et une suite avionique développée au pays.
Le premier prototype de l’avion a achevé son vol inaugural en février 2024. Actuellement, Kaan est le seul projet de chasse en Europe avec une étiquette de cinquième génération avec un prototype de vol.
Demiroğlu a souligné que le Kaan sera finalement produit à grande échelle pour répondre aux besoins opérationnels de l’armée de l’air turque.
“Nous visons à commencer les livraisons d’ici la fin de 2028”, a-t-il déclaré. «Kaan est un projet national que nous développons avec des ingénieurs turcs et des techniciens, pour la sécurité future et l’indépendance de notre pays.»
Cem Devrim Yaylali est un correspondant de Turquie pour la défense des nouvelles. Il est un photographe passionné de navires militaires et a une passion pour l’écriture sur les problèmes de marine et de défense. Il est né à Paris, en France, et réside à Istanbul, en Turquie. Il est marié avec un fils.
